Wmurowanie kamienia węgielnego – Mielec

EURO-PARK Mielec to nie jest kolejna strefa ekonomiczna — to ta pierwsza w Polsce, zarządzana przez oddział Agencji Rozwoju Przemysłu, rozproszona w 26 podstrefach i należąca do najbardziej zdywersyfikowanych terenów inwestycyjnych w kraju. Inwestor, który zaczyna tu budowę, dołącza do miejsca o szczególnym ciężarze gospodarczym, a wmurowanie kamienia węgielnego pozwala ten ciężar pokazać. Prowadzimy ceremonie u progu inwestycji finansowanych w modelu greenfield, brownfield i build-to-suit, dopasowując oprawę do tego, czy na placu stoi już konstrukcja hali, czy dopiero uzbrojony grunt.

Część oficjalną budujemy wokół aktu erekcyjnego — dokumentu, który spina datę, nazwę inwestycji i jej znaczenie dla strefy. Spisany akt erekcyjny jest podpisywany przez przedstawicieli inwestora i zaproszonych gości, a następnie wkładany do tuby i zamurowywany w fundamencie. Przy dużych inwestycjach przemysłowych w EURO-PARK koordynujemy moment wmurowania z harmonogramem wykonawcy, tak by ceremonia nie kolidowała z pracami konstrukcyjnymi, a kamień trafiał w miejsce uzgodnione wcześniej z kierownikiem budowy.

Mielecki Park Przemysłowy dzieli się na strefy o różnym przeznaczeniu — od strefy lotniczej z dostępem do pasa startowego, przez tereny motoryzacyjne, po obszary otwarte na nowoczesne technologie — a obok niego działa park naukowo-technologiczny Aeropolis przy lotnisku. To tereny, na których inwestują globalni gracze branży lotniczej i motoryzacyjnej, i każdy z nich rządzi się własną logiką dostępu, bezpieczeństwa i sąsiedztwa działających zakładów. Ceremonię projektujemy pod konkretną strefę: inaczej wygląda wmurowanie przy obiekcie z dostępem do infrastruktury lotniskowej, inaczej przy hali komponentów dla motoryzacji.

Dla inwestorów z tych branż liczy się, by uroczystość była zarazem reprezentacyjna i sprawnie wpięta w rygor terenu przemysłowego. Przygotowujemy scenariusz z częścią oficjalną, wystąpieniami zarządu i podpisaniem aktu erekcyjnego, a całość koordynujemy z ochroną i służbami BHP wykonawcy. Gdy w grę wchodzi inwestor zagraniczny, prowadzimy ceremonię dwujęzycznie, tak by zarząd centrali i lokalni partnerzy odebrali to samo przesłanie u progu nowej inwestycji.

Mielec rozbudowuje się bez przerwy — nowe linie i hale w strefie, inwestycje sektora spożywczego, drzewnego, AGD i materiałów budowlanych, a do tego miejska Droga Lotniskowa domykająca układ obwodnicowy i prowadząca do strefy oraz lotniska. Wiele z tych ceremonii odbywa się na placu, na którym wciąż trwają prace, i to właśnie wymaga doświadczenia. Wjeżdżamy na teren po uzgodnieniu z wykonawcą, wyznaczamy bezpieczną strefę dla gości z dala od pracującego sprzętu i ustawiamy scenę tak, by kadr obejmował powstającą konstrukcję, a nie przypadkowe zaplecze budowy.

Przy inwestycjach komunalnych i drogowych dochodzi udział władz miasta i powiatu, więc protokół ceremonii dopasowujemy do obecności oficjeli — kolejność wystąpień, miejsce przy kamieniu, moment podpisania aktu erekcyjnego. Logistycznie planujemy dojazd i parking dla gości z uwzględnieniem tego, że teren bywa odcięty pracami drogowymi. Tak prowadzona ceremonia działa nawet wtedy, gdy plac jest czynny, a wokół trwa budowa.

Wokół zakładów PZL Mielec i lotniska EPML narósł cały ekosystem poddostawców — zakłady kompozytów, obróbki blach lotniczych i podzespołów silnikowych, które rozbudowują się pod skrzydłem flagowej fabryki śmigłowców. To zaplecze rządzi się rygorem dostępu do strefy okołolotniskowej: kontrola wjazdu, sąsiedztwo pasa startowego i hangarów, ruch sprzętu ciężkiego między halami. Wmurowanie projektujemy pod ten teren — ustawiamy scenę i punkt zamurowania tuby tak, by kadr obejmował powstający hangar lub halę montażową, a goście nie wchodzili w strefę manewrową lotniska. Z ekipą wykonawcy i służbą ochrony lotniska uzgadniamy trasę wjazdu delegacji i godzinę, w której operacje lotnicze nie kolidują z ceremonią.

Przy fabryce śmigłowców i jej kooperantach centrala spółki-matki zwykle przylatuje na samo wmurowanie, więc część oficjalną prowadzimy dwujęzycznie, a podpisanie aktu erekcyjnego ustawiamy w punkcie, z którego widać linię montażową lub kadłub w budowie. Relację foto-wideo nastawiamy na ten konkretny obraz — fundament nowego hangaru z lotniskiem EPML w tle — bo to on trafia potem do komunikacji inwestora i lokalnej prasy relacjonującej kolejną rozbudowę mieleckiego lotnictwa.